15. 6. 2026
Když automobilka Peugeot uvedla v roce 2022 model 408, nešlo o další SUV ani klasický liftback. Francouzská značka vytvořila svébytný automobil kombinující prvky fastbacku, crossoveru a kompaktního SUV. Modernizovaná verze pro modelový rok 2026 tuto filozofii zachovává, ale přidává nové prvky.
Nový Peugeot 408 nadále stojí na pomezí několika segmentů. S délkou téměř 4,7 metru a výškou pouze 1,48 metru působí sportovněji než většina dnešních SUV, přesto nabídne vyšší posez a snadnější nastupování. Výrobce jej řadí do segmentu C, kde doplňuje modely 308 SW, 3008 a 5008.
Podsvícený znak
Nejnápadnější změnou modernizovaného vozu je nová světelná identita. Peugeot 408 se stal prvním sériovým modelem značky, který kombinuje podsvícený znak na přídi s podsvíceným nápisem Peugeot přes celou šířku zádi. Tři charakteristické „lví drápy“ vpředu i vzadu vytvářejí velmi výrazný noční podpis, který automobil jednoznačně odlišuje od konkurence. Zajímavým technickým řešením je ukrytí radaru asistenčních systémů za přední znak značky. Díky tomu nemuseli konstruktéři narušit čistotu designu samostatným prvkem v masce nebo nárazníku. Ve výbavách Allure a Business jsou použity světlomety Peugeot Full LED, vrcholná verze GT dostává adaptivní světlomety Peugeot Matrix LED.
Lak, který zdůrazňuje charakter vozu
Novinkou je exkluzivní odstín Flare Green. Na přímém slunci působí téměř žlutozeleně, zatímco ve stínu přechází do výrazně tmavší zelené. Právě na tomto odstínu nejlépe vynikají ostré lomy karoserie a komplikovaně modelované boční plochy, které patří mezi hlavní designové přednosti modelu 408. Také kola dostala novou podobu. Hybridní a plug-in hybridní verze mohou být vybaveny devatenáctipalcovými koly Adakite s výrazným geometrickým motivem. Základní výbavy nyní standardně využívají sedmnáctipalcová kola z lehké slitiny.
Peugeot i-Cockpit
Uvnitř vozidla zůstává dominantním prvkem koncepce Peugeot i-Cockpit. Řidič sedí za kompaktním volantem a sleduje digitální přístrojový štít umístěný nad jeho věncem. Standardem je desetipalcový digitální přístrojový panel i desetipalcový centrální dotykový displej. Vyšší verze mohou nabídnout také trojrozměrné zobrazení přístrojového štítu. Praktickým prvkem zůstává systém i-Toggles, tedy pět programovatelných dotykových zkratek umožňujících rychlý přístup k nejčastěji používaným funkcím. Ambientní osvětlení nabízí osm barevných odstínů a přispívá k prémiovému dojmu interiéru.
Optimalizovaní jízdní vlastnosti
Přestože Peugeot 408 využívá zvýšenou stavbu karoserie, výrobce kladl důraz na jízdní dynamiku. Široký rozchod kol, nízká silueta a kompaktní volant mají zajistit agilnější reakce než u běžných SUV. Rozchod kol činí 1,59 metru vpředu a 1,60 metru vzadu, poloměr otáčení dosahuje 11,2 metru. Právě zde se 408 odlišuje od většiny konkurence. Nenabízí robustní terénní charakter ani maximální praktičnost rodinného SUV. Její hlavní zbraní je kombinace atraktivního vzhledu a jízdního projevu blížícího se klasickým osobním automobilům.
Tři různé cesty k elektrifikaci
Peugeot zachovává neobvykle širokou nabídku pohonů. Zákazník si může vybrat mezi mild-hybridem, plug-in hybridem a čistě elektrickou verzí. Základ představuje Hybrid 145 e-DCS6. Systém kombinuje zážehový tříválec 1,2 l s elektromotorem integrovaným do šestistupňové dvouspojkové převodovky. Ve výbavě Allure startuje na 689 000 Kč, verze GT stojí 779 000 Kč. Plug-in hybrid disponuje systémovým výkonem 240 k a sedmistupňovou převodovkou e-DCS7. Využívá lithium-iontový trakční akumulátor s kapacitou 14,6 kWh, standardní nabíječku 3,7 kW a umožňuje programovatelné vytápění i chlazení interiéru. Ceny začínají na 985 000 Kč.
Elektrický E-408 přidává nové funkce
Nejzajímavější technickou novinkou je elektrický Peugeot E-408. Pohon zajišťuje elektromotor o výkonu 157 kW (210 k) a točivém momentu 343 Nm. Trakční aklumulátor má využitelnou kapacitu 58 kWh. Výrobce uvádí dojezd 453 km u výbavy Allure a 451 km u výbavy GT. Elektrická verze dostala několik nových funkcí, které dosud v modelové řadě chyběly. Patří mezi ně předehřev akumulátoru, systém Vehicle-to-Load umožňující napájení externích spotřebičů a technologie Plug & Charge pro automatickou autentizaci u kompatibilních nabíjecích stanic. Palubní třífázová nabíječka má výkon 11 kW, rychlonabíjení stejnosměrným proudem podporuje výkon až 120 kW. Součástí standardní výbavy je také tepelné čerpadlo, vyhřívaný volant a vyhřívaná přední sedadla.
Výbavy Allure a GT
Základní výbava Allure zahrnuje adaptivní tempomat Stop & Go, systém automatického nouzového brzdění, dvouzónovou klimatizaci, bezklíčový přístup, desetipalcový digitální přístrojový štít, desetipalcový dotykový displej, couvací kameru se záběrem 180° a zadní parkovací snímače. Vrcholná výbava GT přidává adaptivní Matrix LED světlomety, přední parkovací snímače, elektrické ovládání víka zavazadlového prostoru, online navigaci Peugeot i-Connect Advanced, sportovní hliníkové pedály, tmavé čalounění stropu a další prvky zaměřené na komfort i design.
Verdikt
Modernizovaný Peugeot 408 sice nepřináší revoluci, ale důsledně rozvíjí původní myšlenku. Zůstává jedním z nejodvážněji navržených vozů ve střední třídě a nadále cílí na zákazníky, kteří nechtějí běžné SUV ani klasický hatchback. Silnou stránkou je design, široká nabídka elektrifikovaných pohonů a propracovaný interiér s i-Cockpitem. Naopak konzervativněji zaměření zákazníci mají na výběr třeba modely 3008 nebo 5008.
Peugeot tak s novým modelem 408 potvrzuje, že i v době unifikovaných SUV lze nabídnout automobil s vlastním charakterem. A právě originalita zůstává jeho největší předností.
