Před dvěma lety se nám ozval David Stojan, který v covidových dobách s rodinou natrvalo odjel z České republiky a jeho druhým domovem se stala Dominikánská republika. Zůstal věrný své profesi automechanika a popsal nám autoopravárenství v exotické karibské oblasti. Nyní se ozval znovu a my rádi opět přinášíme jeho zkušenosti.
Po dvou letech se opět hlásím z Dominikánské republiky. Za tu dobu se celkem hodně změnilo – především to, že jsem si otevřel svou vlastní provozovnu s názvem European Car Service. Takže nyní již pracuji sám. Zkusím teď popsat rozdíly v případě, že pracujete sám na sebe, než když jste pod někým.
Náhradní díly
Dílnu mám ve městě Sosúa, což je na severním pobřeží. Město je to menší (asi 60 000 obyvatel), a proto se skoro všechny díly dovážejí z většího Santiaga de los Caballeros nebo z hlavního města Santo Domingo. Hlavní problém ovšem je sehnat v těchto městech někoho spolehlivého, komu zavoláte nebo napíšete, a on vám díly zašle. Měl jsem štěstí a narazil jsem na jednoho Dominikánce, který je velmi spolehlivý a hlavně velmi dobře komunikuje. Bydlí v Santiagu, a pokud je potřeba, umí objednat díly i z hlavního města.
Doprava dílů
Pokud se domluvíme na konkrétním dílu, tak mi jej dodavatel pošle běžnou autobusovou linkou ke mně do města. Je to stejné, jako byste si objednali díly třeba v Brně a bydleli jste ve Zlíně – díly by vám dovezl linkový autobus v nákladovém prostoru a vy jste si je museli vyzvednout ve Zlíně na autobusovém nádraží. Cena dopravy běžné zásilky, třeba kotouče a sada destiček, je kolem 80 Kč. Ale už jsem posílal na opravu k čalouníkovi i celé sedadlo řidiče z jeepu, a to stálo 350 Kč (jedna cesta).
Zákazníci
To by bylo asi na dlouhé povídání. Ale ve zkratce: mezi mé hlavní zákazníky patří Američani, Kanaďani, Jihoameričani, Evropani, ale i Rusové. Hlavni rozdíl oproti Česku je nutnost domluvit cenu dopředu, a to s přesností skoro na peso. Jakékoliv další navyšování ceny je pouze po domluvě a zaslání většinou mnoha fotografií a vysvětlení, proč musí být cena vyšší. Další věc je, že se opravují jen opravdu nutné závady. Například pokud zákazníkovi řeknete, že mu nesvítí brzdová světla, a on patří mezi hodně pohodové surfaře a nechce to opravit, tak se to neopravuje. Naštěstí je tady ale více zodpovědných lidí, kteří tyhle maličkosti řeší. Hodně mých zákazníků tady bývá na sezonu, kdy je v jejich zemi zima. To pak bývá zábava, když se domluvíte na další opravě, a zákazník přijede s autem až za půl roku…
Ceny
Ceny dílů jsou zhruba o 20 % vyšší než v České republice, ale někdy je to i o polovinu a speciálně na evropské značky to může být i o 100 %. Proto si spousta lidí objednává díly z Amazonu a pak je přinesou. To jde ale většinou o menší součástky kvůli ceně za leteckou dopravu do Dominikánské republiky. Stalo se mi, že jsem měl měnit poloosu na chevy a zákazníkovi se cena zdála vysoká, tak si ji objednal na Amazonu, kde stála polovinu. Ale bohužel si špatně spočítal dopravu a pak přeplatil asi o 40 % víc, než by platil u mě.
Když to shrnu
Závěrem se tedy dá říct, že opravy samotné jsou hodně podobné jako v České republice, ale řekněme jako v devadesátých letech, kdy se díly objednávaly po telefonu a distribuce byla také pomalá. Také často používám vyhledávač jednoho českého distributora dílů. Dokonce jsem jej naučil používat svého dominikánského dodavatele a ten si jej velmi pochvaluje pro jeho komplexnost. Jediné, co mu chybí, je větší databáze amerických aut. Mám také Facebook a Instagram Autoservis v Karibiku a tam se čtenáři mohou dozvědět více o mé práci.
ZDE si můžete stáhnout tento článek v PDF.
Tento článek najdete v časopise AutoEXPERT vydání č. 12/2025.
