Jakub Mejzlík ze servisu společnosti Auto MERCIA se úspěšně kvalifikoval do finále mezinárodní soutěže Škoda Challenge 2025, které tentokrát proběhlo ve Vídni. Právě v souvislosti s jeho účastí jsme mu položili několik otázek.
Pro ty z vás, kteří Jakuba neznají – je to zkušený autodiagnostik a elektronik ve společnosti Auto MERCIA, dlouholetý spolupracovník a autor mnoha odborných článků v časopisu AutoEXPERT. Vede také školení v Diagnostickém centru Auto MERCIA v Chrudimi a pravidelně přednáší na školeních AutoEXPERT Academy v Jesenici u Prahy. Jeho semináře se zaměřují na klíčová témata automobilové, logické a osciloskopické diagnostiky, včetně základů elektrotechniky, a také na téma elektromobility. Pravidelně se účastní soutěže Škoda Challenge (soutěž pro pracovníky servisní a prodejní sítě Škoda Auto).
Nyní již přejděme k rozhovoru.
Jakube, můžeš shrnout svou cestu soutěží Škoda Challenge? Kdy ses na ni dostal a jakých dosavadních úspěchů jsi dosáhl?
Poprvé jsem se soutěže Škoda Challenge účastnil v roce 2015, to jsem skončil na druhém místě v ČR. České mistrovství se mi podařilo vyhrát v roce 2017, od té doby pak ještě v letech 2023 a 2025. V mezinárodním mistrovství jsem byl tedy třikrát (2018 v Barceloně – druhé místo, 2023 v Praze – druhé místo a 2025 ve Vídni, kdy jsem však stupňů vítězů nedosáhl).
Co ti všechny ročníky přinesly z profesního hlediska?
Tyto soutěže jsou už samy o sobě skvělým zážitkem. Když se k tomu ještě podaří dostat se na stupně vítězů, je to velká radost nejen pro mě osobně, ale dostává se mi uznání i od kolegů. Samozřejmě že účast vyžaduje poměrně svědomitou práci. I když se neustále průběžně vzdělávám, přece jen v rámci přípravy musí být vše daleko intenzivnější a je potřeba poměrně hluboce opakovat odborné znalosti. Na druhou stranu tím zároveň získávám i zkušenosti nové. Nakonec však zůstanou zmíněné pozitivní emoce a zajímavé zážitky.
V čem byla letošní národní soutěž rozdílná oproti předchozím ročníkům?
To se asi nedá jednoduše porovnat. V každém ročníku jsou jiné úkoly, jiné otázky i jiný doprovodný program.
Dozvěděl ses při řešení soutěžních zadání něco nového?
U několika úkolů jsem si během různých ročníků této soutěže ověřil, jak se některé typy závad projevují, jak na ně automobilové systémy reagují a jak může někdy být jejich diagnostika záludná.
Můžeš přiblížit rozdíly mezi soutěžními úkoly a běžnou diagnostickou prací?
V mojí kategorii „diagnostický technik“ většinou bývají úkoly zaměřené na odhalení závady některého z elektrických, elektronických nebo řídicích systémů vozu a většinou bývají praxi celkem dost blízké. Rozdíl je v tom, že na soutěži musí být úkoly takové, aby se závada projevovala stále, aniž by se s autem muselo jet. V praxi to tak často nebývá.
Vyzkoušel jsi během soutěže nějaké nové technologie nebo postupy?
To ani ne. Na soutěž jedete ukázat, co umíte, a je třeba na to být řádně připravený předem. S novými technologiemi a postupy se musí diagnostik seznamovat a případně si je vytvářet kontinuálně a během příprav. Na soutěži už na to pak není čas.
Jaké jsou tvoje dojmy a pocity po mezinárodním finále ve Vídni? Co tě tam nejvíc zaujalo nebo potrápilo?
Moc se mi tam líbilo. Jako česká reprezentace jsme se myslím sešli a navzájem si, jak se říká, sedli.
V čem vidíš hlavní rozdíly mezi mezinárodní špičkou a národními finalisty?
V národním kole soutěží je v každé kategorii pět lidí a vítěz z každé kategorie pak postoupí do kola mezinárodního. Na mezinárodním pak bývá okolo třiceti zemí, a proto také 30 účastníků v každé kategorii. Je tam tedy mnohem větší konkurence. A pokud jde o samotné soutěžící, tam bych řekl, že rozdíly mezi nimi moc nejsou. Pro většinu z těch, kteří na Škoda Challenge jezdí, je to srdeční záležitost a je to pro ně víc než jenom práce.
Kdo tě během přípravy i soutěže nejvíc podporoval a motivoval?
Největší motivací pro mě je radost, kterou mi to přináší. V roce 2023 jsme se na mistrovství světa dostali z naší firmy dva, já jako diagnostik a kolega jako vedoucí servisu. Bylo to super a myslím, že jsme se motivovali navzájem.
Co pro tebe účast v soutěži znamenala a jaké máš další profesní plány?
Jak jsem psal výše, je to velký zážitek, a když se podaří vyhrát, tak i pocit radosti. Navíc mně to pomáhá udržovat se v profesní „formě“ a dává více chuti učit se nové věci v mém oboru.
Čím se zabýváš ve volném čase?
Volný čas trávím nejraději se svou rodinou. Moc jej sice nemám, přesto se jí snažím věnovat, jak to jen jde.
Máš na závěr nějaké rady pro kolegy, kteří by rádi postoupili do finále?
Doporučoval bych tuto soutěž každému, koho jeho práce baví a zajímá, to je asi to nejdůležitější. Pak samozřejmě píle, učení a příprava, a to nejen kvůli soutěži, ale obecně pro vlastní práci. Na druhou stranu je ale třeba říct, že stejně tak jako v každé soutěži je potřeba i trochu štěstí, aby úkoly vyhovovaly a aby to „zrovna myslelo“. Takže pokud se to někomu nepovede, není namístě se vzdávat, ale spíše se poučit z toho, co šlo udělat lépe, a zkusit to příště zas. Tak to nakonec funguje i v každodenní praxi.
Děkuji za rozhovor a přeji ti nejen za redakci, ale i za všechny naše čtenáře mnoho dalších úspěšných účastí i skvělých umístění včetně té nejvyšší příčky.
ZDE si můžete stáhnout tento článek v PDF.
Tento článek najdete v časopisu AutoEXPERT, vydání č. 12/2025.
