16. 1. 2026
Softwarově definované vozidlo (SDV) se přesunulo z konceptu do reality. Na základě inovativních technologií typu steer-by- wire a brake-by-wire, které umožňují softwarové funkce, nyní společnost ZF nastavuje standardy v oblasti inovací podvozků s novými softwarovými produkty, které zvyšují bezpečnost i komfort a zároveň umožňují specifické jízdní zážitky. V rámci své strategie Chassis 2.0, která kombinuje inteligentní hardware, umělou inteligenci a software s cílem umožnit nové funkce a personalizované vlastnosti, představila společnost ZF na veletrhu CES dva nové softwarové produkty: AI Road Sense a Active Noise Reduction.
„Díky naší strategii Chassis 2.0 prosazujeme transformaci podvozku do digitálního věku. Kombinací odborných znalostí v oblasti hardwaru, pokročilého softwaru a umělé inteligence vytváříme řešení, která nejen posouvají bezpečnost a komfort na novou úroveň, ale také připravují cestu pro softwarově definovaná vozidla. Tímto způsobem formujeme mobilitu zítřka – inteligentní, propojenou a individuálně přizpůsobitelnou,“ říká Dr. Peter Holdmann, člen představenstva a vedoucí divize Chassis Solutions.
AI Road Sense: Navigace cesty před námi
S AI Road Sense představuje ZF inovativní řešení založené na umělé inteligenci, které zvyšuje bezpečnost a komfort v softwarově definovaných vozidlech. Systém využívá nejmodernější snímače k přizpůsobení podvozku v reálném čase měnícím se podmínkám na silnici a povrchu – ať už na zimních silnicích, v terénu nebo při přechodu mezi různými typy vozovky.
Tyto surové údaje jsou následně zpracovány a využity softwarem podvozku cubiX od společnosti ZF ke koordinaci řízení inteligentních akčních členů, jako je semiaktivní systém tlumení Continuous Damping Control (CDC) nebo aktivní systém tlumení sMOTION. Ten reaguje do jedné milisekundy a nastavuje tlumiče. Budoucí integrace inteligentních akčních členů bude zahrnovat řízení a brzdění -by-wire pro ještě pokročilejší ovládání a schopnosti.
„AI Road Sense může pomoci snížit nejistotu řidičů při náročných podmínkách na silnici. Systém detekuje konkrétní situace ve zlomku sekundy a reaguje rychleji, než to umožňují lidské reflexy. To znamená, že chování vozidla vždy odpovídá očekáváním, což posiluje jak pocit jistoty, tak pocit bezpečí za volantem,“ říká Peter Holdmann.
Škálovatelný systém je k dispozici ve třech verzích: Standard, Advanced a Premium. I ve standardní konfiguraci používá AI Road Sense signály sběrnice CAN k identifikaci aktuálního typu vozovky. Verze Advanced přidává data z kamery, což umožňuje prediktivní detekci a analýzu povrchu. Konfigurace Premium rozšiřuje systém o technologii LiDAR, která skenuje profil vozovky až 25 metrů před vozidlem s přesností dvou centimetrů a vytváří podrobný 3D profil terénu pro přesné nastavení podvozku.
Komplexní řešení
Zvláštní pozornost si zaslouží inteligentní propojení dat ze snímačů a podvozku. Zde společnost ZF těží ze svých odborných znalostí v oblasti systémů. Zatímco kamera sama o sobě rozpozná sníh pouze jako jednotný povrch, společnost ZF kombinuje signály z kamery se signály z podvozku, jako je prokluz pneumatik a zvýšení točivého momentu. To umožňuje systému AI Road Sense rozlišovat mezi hlubokým a mělkým sněhem a optimálně přizpůsobit vozidlo dané situaci.
V tomto příkladu, pokud systém detekuje kluzké silnice, automaticky se aktivuje funkce „Snow Start“: vozidlo startuje se sníženým točivým momentem, aby se zabránilo protáčení kol a prokluzu pneumatik. To zajišťuje větší komfort, méně starostí a uvolněný zážitek z jízdy – i v náročných podmínkách. V terénních situacích také AI Road Sense zbavuje řidiče obtížných rozhodnutí. AI detekuje hloubku a pevnost povrchu – ať už jde o bláto, písek, kameny nebo sníh – a automaticky vybere optimální strategii jízdy. Pohon všech kol a diferenciály jsou inteligentně předem uzamčeny, aby optimálně rozdělovaly výkon i v hlubokých vyjetých kolejích.
Další výhoda: AI Road Sense pracuje na pozadí – bez nutnosti, aby uživatel znal nebo volil jízdní režimy. Například při přechodu ze štěrkové cesty na dálnici systém okamžitě přepne do tichého, energeticky úsporného režimu. Výsledek: maximální komfort a nejvyšší účinnost bez zásahu řidiče.
Pokročilé přizpůsobení pohodlí je nyní možné
Pro prémiový a přizpůsobený zážitek z jízdy může software také aktivovat funkci rozpoznávání chování řidiče, která analyzuje vstupy plynu, brzdy a řízení spolu s podmínkami uvnitř vozidla a vnějším prostředím, aby předpověděla styl jízdy a preference pro větší pohodlí. Tato funkce umožňuje vysoce personalizovaný a adaptivní zážitek z jízdy napříč systémy podvozku a pohonu.
