Velkoformátové hliníkové odlitky postupně mění konstrukci automobilů i přístup k jejich opravám. Zatímco výrobcům přinášejí vyšší efektivitu, pro autoservisy znamenají zásadní technologickou i ekonomickou změnu.
Gigacasting, tedy výroba velkých strukturálních dílů karoserie z jednoho hliníkového odlitku, se v automobilovém průmyslu prosazuje stále výrazněji. Namísto desítek až stovek lisovaných a svařovaných komponentů vzniká jeden funkčně integrovaný celek, který zásadně mění pohled na konstrukci vozidla. Tento přístup přináší výrobcům zrychlení produkce, snížení počtu výrobních operací a současně i úsporu hmotnosti vozidla. Vývoj těchto řešení však neprobíhá pouze v automobilkách samotných, ale též ve spolupráci s technologickými dodavateli a vývojovými centry, která tvoří nedílnou součást celé struktury automobilového průmyslu. Právě zde vznikají nové konstrukční přístupy a výrobní postupy, které následně určují podobu sériových vozidel (obr. 1).
Změna konstrukční filozofie karoserie
S nástupem této technologie se zásadně mění i samotná konstrukční filozofie karoserie. Tradiční přístup založený na skládání menších dílů a jejich následném spojování se postupně nahrazuje integrací více funkcí do jednoho celku. Tento posun znamená nejen redukci počtu dílů, ale i změnu způsobu, jakým jsou jednotlivé části vozidla navrhovány, vyráběny a&n
Pokud Vás článek zaujal a přejete si pokračovat v jeho přečtení, přihlaste se.
Tento článek je přístupný pouze pro předplatitele 
Máte už předplatné? Přihlásit se.
