Celoroční pneumatiky: Ano, nebo ne? (1)

Stává se vám, že se vás zákazníci motoristé ptají, zda mají používat zimní a letní pneumatiky, nebo postačí celoroční pneumatiky? Připravili jsme diskusní fórum, v němž jsme se zeptali výrobců a prodejců pneumatik, jak se na tuto problematiku dívají oni sami. Z prostorových důvodů jsme celý materiál rozdělili na dvě části.

---

1. Zájem o celoroční pneumatiky v České republice v posledních letech výrazně roste – jejich podíl na trhu aktuálně činí 12 %, což představuje nárůst o tři procentní body oproti loňskému roku. Tento trend souvisí jak se širší nabídkou výrobců, tak se změnou potřeb řidičů. Celoroční pneumatiky se dnes nabízejí nejen pro osobní vozy, ale také pro SUV a lehká užitková vozidla.

Z technického hlediska jde o kompromisní řešení – směs i dezén jsou navrženy tak, aby obstály v teplotách pod bodem mrazu i v letních vedrech. Pneumatika musí kombinovat vlastnosti zimních i letních modelů, což je z konstrukčního hlediska velmi náročné. Z ekonomického hlediska přinášejí celoroční pneumatiky úsporu nákladů i času, protože odpadá pravidelná výměna a skladování sezonních sad.

Doporučil bych je zejména motoristům, kteří jezdí převážně ve městě nebo na kratší vzdálenosti, a těm, kteří ročně nenajedou velký počet kilometrů. V těchto případech se univerzálnost celoročních pneumatik vyplatí, protože převažuje komfort a praktičnost nad extrémním výkonem v náročných podmínkách.

2. Rozhodně je nelze doporučit řidičům, kteří často cestují do horských oblastí, jezdí ve vyšší nadmořské výšce nebo pravidelně čelí náročným zimním podmínkám. V těchto situacích poskytují specializované zimní pneumatiky lepší přilnavost a kratší brzdnou dráhu. Stejně tak u řidičů s vyšším ročním nájezdem kilometrů je vhodnější spolehnout se na klasické sezonní pneumatiky, které nabídnou delší životnost a stabilnější výkon v extrémních teplotách.

3. Celoroční pneumatiky jsou navrženy tak, aby kombinovaly vlastnosti zimních a letních modelů – využívají speciální směsi s vyšším obsahem siliky a dezény, které odvádějí vodu a zároveň zajišťují trakci na sněhu. Konstrukčně jde o sofistikovanější řešení než u čistě sezonních pneumatik. Cenově se pohybují mezi letními a zimními modely, přičemž jejich koupě se vyplatí zejména díky úspoře nákladů na přezouvání a skladování.

Životnost celoročních pneumatik bývá srovnatelná s jednou sadou sezonních pneumatik, nicméně při vysokých kilometrových nájezdech se mohou opotřebovat rychleji, protože jsou využívány celoročně bez střídání s druhou sadou.

4. Celoroční pneumatiky představují v našem portfoliu rostoucí kategorii. Přestože stále nedosahují objemů prodeje klasických letních a zimních modelů, jejich význam každoročně roste. Typicky jsou pořizovány pro vozy nižší a střední třídy, jako je Škoda Octavia, Volkswagen Golf či Ford Focus, ale také stále častěji pro SUV.

Podle informací od našich prodejních partnerů jsou celoroční pneumatiky oblíbené zejména u obyvatel velkých měst, jako jsou Praha, Brno či Ostrava. Tito motoristé oceňují především praktičnost a komfort, které jim univerzální pneumatika nabízí. Lze proto očekávat, že podíl celoročních pneumatik na českém trhu bude i nadále pozvolna růst.

---

1. Celoroční pneumatiky představují konstrukční kompromis mezi letními a zimními pneumatikami. Obecně je proto doporučujeme pro řidiče s ročním nájezdem do 15 000 kilometrů, kteří jezdí převážně po upravených silnicích v nížinách a městských oblastech. Ani v zimních podmínkách je s nimi nezaskočí nečekaná změna počasí, neboť speciální směs celoročních pneumatik se dokáže snadno přizpůsobit extrémním teplotním výkyvům.

Pokud jde o ekonomické aspekty, celoroční pneumatiky mají při jízdě na suchu nižší spotřebu paliva než zimní pneumatiky. Jejich vzorek je totiž navržen s menším počtem lamel, takže vykazují nižší valivý odpor. V jejich prospěch hovoří dále úspora nákladů na sezonní přezouvání, to, že stačí investovat do jedné místo do dvou sad pneumatik a že druhou sadu není nutné skladovat. Na druhou stranu se ovšem celoroční pneumatiky zase rychleji opotřebovávají a je nutné počítat s jejich častější obměnou.

2. Rozhodně je nedoporučujeme pro provoz v horských oblastech s častými sněhovými srážkami a náročnými zimními podmínkami. A vzhledem k rychlejšímu opotřebovávání nejsou vhodné ani při ročním nájezdu nad 15 000 kilometrů.

3. Při srovnání pneumatik stejné značky bývají celoroční pneumatiky o něco levnější než srovnatelné zimní pneumatiky. V případě našich pneumatik Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 a Goodyear UltraGrip Performance 3 v rozměru 205/55 R16 91 jde o rozdíl v řádu nižších stokorun. K tomu je však vhodné připočítat i zmiňovanou úsporu za sezonní přezouvání a skladování druhé sady pneumatik.

4. Konkrétní číslo za výrobu v Evropě bohužel nemám k dispozici. Obecně však platí, že prodej v segmentu celoročních pneumatik v e-commerce trvale roste, především díky městským řidičům s nižším ročním nájezdem, kteří mají celoroční pneumatiky ve stále větší oblibě. Lze předpokládat, že v blízké budoucnosti bude nárůst ještě dynamičtější, protože trend směřuje k technologickému zlepšování vlastností celoročních pneumatik a jejich větší akceptaci na trhu.

---

1. Při výběru nejvhodnějších pneumatik pro svůj vůz musí řidič zohlednit řadu faktorů od druhu automobilu a jeho pohonu přes počet ročně ujetých kilometrů až po provozní podmínky. Sezonní pneumatiky jsou zkonstruovány především s ohledem na převažující charakter počasí a stav silnic v příslušných ročních obdobích. Jejich provozní vlastnosti tak mohou být mnohem lépe přizpůsobeny specifickým požadavkům zimy nebo léta.

Celoroční pneumatiky musejí být schopny pokrýt mnohem širší rozsah provozních podmínek od horkých letních dnů až po lednové mrazy a sníh. Jejich konstrukce musí tedy splňovat rozdílné parametry. Změna klimatu na druhé straně přináší celkově teplejší zimy s menším množstvím sněhových srážek, což stále větší počet motoristů staví před otázku, zda se jim sezonní přezouvání vyplatí. Celoroční pneumatiky tak mohou být smysluplnou alternativou například pro řidiče, kteří v zimě nejezdí do horských oblastí a zimy mají v jejich regionu jen mírný průběh.

Po ekonomické stránce u celoročních pneumatik odpadá jarní a podzimní přezouvání. Na druhé straně i celoroční pneumatiky musejí mít v zimě hloubku dezénu minimálně 4 mm. V ostatních ročních obdobích lze pneumatiku používat, dokud hloubka dezénu neklesne na 1,6 mm.

2. Pro řidiče, kteří žijí v horských oblastech s tuhými zimami či v regionech s rostoucí nepředvídatelností zimního počasí nebo do těchto oblastí pravidelně cestují, rozhodně doporučuji kvalitní prémiové zimní pneumatiky, například z naší rodiny Bridgestone Blizzak. Stejně tak řidiči, kteří cestují automobilem každý den a ujedou větší počet kilometrů, budou na sezonních pneumatikách lépe připraveni na stále častější extrémní výkyvy počasí.

3. Celoroční pneumatika má dezén, který umožňuje bezpečný provoz s vyváženými jízdními vlastnostmi a ovladatelností po celý rok v oblastech s mírným klimatem. Dezén má v porovnání s letní pneumatikou více drážek a lamel, které umožňují bezpečnou jízdu i v zimních podmínkách. Oproti zimní pneumatice není dezén celoroční pneumatiky tak složitý. Odolná směs střední tvrdosti je za nízkých teplot dostatečně pružná a za vysokých teplot odolná, takže umožňuje velmi dobrou životnost.

V našem portfoliu naleznou čeští řidiči například prémiovou celoroční pneumatiku Bridgestone Turanza All Season 6 s technologií ENLITEN, která je ve vybraných rozměrech dostupná také s technologií DriveGuard RFT. Její konstrukci, dezén i složení směsi jsme přizpůsobili požadavkům na bezpečnou jízdu po celý rok ve spojení s praktičností, komfortem a pocitem jistoty. Technologie ENLITEN umožnila mimo jiné prodloužit životnost o 20 % v porovnání s předchůdcem, což snižuje náklady pro uživatele a minimalizuje dopady na životní prostředí. DriveGuard RFT je navíc zárukou bezpečné jízdy i s poškozenou pneumatikou – řidič tak může ujet 80 km při rychlosti až 80 km/h.

4. Podíl celoročních pneumatik na celkovém trhu v České republice již několik let nepřetržitě roste, ale v porovnání s průměrem EU je výrazně nižší. V okolních zemích jezdí řidiči na celoročních pneumatikách mnohem častěji než u nás, například v Německu a Polsku. Stále však dává naprostá většina řidičů přednost sezonnímu přezouvání pneumatik. Co se týká rozměrů, trh s celoročními pneumatikami se nijak zásadně neliší od trhu s pneumatikami pro zimní a letní období.

---

1.–3. Použití celoročních pneumatik je ve střední Evropě a v jí podobných klimatických pásmech čím dál tím oblíbenější. Proto i naše společnost Nokian Tyres zaznamenává v posledních sezonách nárůst zájmu, ale i prodejů celoročních produktů. V současnosti jsou mezi našimi zákazníky populární pneumatiky řady Nokian Tyres Seasonproof 2 a Nokian Tyres Seasonproof 1, určené pro osobní vozy, SUV a crossovery. Mají vynikající brzdnou dráhu, v zatáčkách jsou stabilní i pevné a reagují okamžitě na pokyny řízení, mají přitom skvělou valivost, takže valivý odpor je nízký, což šetří peníze při úspoře paliva, stejně jako to má pozitivní vliv na jejich životnost.

Podle nedávného průzkumu mezi zákazníky společnosti Nokian Tyres kladou evropští řidiči největší důraz na celoroční bezpečnost za všech povětrnostních podmínek. Mezi další klíčové priority patří vynikající přilnavost a ovladatelnost, dobrá odolnost proti opotřebení, spolehlivé vlastnosti na mokré vozovce a zaručená bezpečnost v měnících se zimních podmínkách. Při dotazování na důležitost udržitelnosti považovali respondenti za velmi důležitou úsporu paliva, recyklovatelnost a používání obnovitelných a recyklovatelných materiálů.

Například celoroční pneumatiky Nokian Tyres Seasonproof 2 jsou navrženy tak, aby byly funkční ve všech čtyřech ročních obdobích, a zajišťují bezkonkurenční bezpečnost a vlastnosti, neboť na trh přicházejí s podílem až 38 % obnovitelných, recyklovaných a certifikovaných materiálů ISCC Plus. Je to také první řada pneumatik na trhu, která se vyrábí v nové rumunské továrně Nokian Tyres, první továrně na pneumatiky s nulovými emisemi CO₂ na světě. Dalším důkazem vynikající kvality je, že pneumatiky Nokian Tyres Seasonproof 2 získaly prémiovou zkušební značku TÜV SÜD Premium Tire Test Mark, která podtrhuje prémiovou kvalitu a špičkové vlastnosti, jež nabízíme řidičům ve střední Evropě. Současně se také umístily na prvním místě prestižního testu uznávaného britského magazínu Tyres Reviews. Nejnovější úspěch v testech pak přináší první místo Nokian Tyres Seasonproof 2 pneumatice v testu polského webu Wybór Kierowców.

Z technického hlediska jsou naše celoroční pneumatiky konstruovány tak, aby splňovaly veškeré nároky na jízdu za každého počasí. Prostě fungovaly v zimě jako klasické „zimáky“ se skvělým záběrem ve sněhu nebo sněhové břečce, perfektně odváděly mokro i sníh tak, aby byla pneumatika stabilní a snadno ovladatelná i v těchto náročných jízdních podmínkách. Proto mají všechny rozměry označení symbolem sněhové vločky (3PMSF) jako potvrzení o tom, že pneumatiky byly oficiálně schváleny pro zimní provoz. V dnešní době totiž v určitých evropských regionech už neplatí označení M+S jako záruka zimního provozu, proto je požadována certifikace nejvyššího zimního stupně, kterým je právě 3PMSF. Zde se zúročují faktické věci, jako například to, že Nokian Tyres – tradiční severská prémiová značka – je vynálezcem první zimní pneumatiky na světě, a proto má s charakteristikou konstrukce nejen zimních pneumatik ojedinělé výrobní zkušenosti. V létě si tyto pneumatiky naopak dokážou snadno poradit s nároky rozpálených středoevropských asfaltek.

U pneumatiky Nokian Tyres Seasonproof 2 jsou to především její skvělé letní konstrukční prvky, a to také díky nejnovějšímu testovacímu středisku Nokian Tyres Hakka Ring pro letní a celoroční pneumatiky v srdci rozžhaveného Španělska. Zde jsou totiž tyto pneumatiky testovány v těch nejnáročnějších vedrech, například na rozžhaveném asfaltu a také jiných površích tak, aby jejich provoz v létě znamenal nejen tu nejvyšší míru bezpečnosti, ale také pohodlí i ekonomické úspory. Testují se zde rovněž UHP, tedy vysokorychlostní pneumatiky. Dalším unikátním a bezkonkurenčním prvkem celoročních pneumatik Nokian Tyres Seasonproof 2 je, že jsou od rozměru 17 palců opatřeny technologií Aramid Sidewalls, která zpevňuje bočnice pneumatiky aramidovou stříží, a tím jsou bezkonkurenčně chráněny proti průrazům a průpichům.

Celoroční pneumatiky se určitě vyplatí v oblastech, kde už zimy bývají mírnější a také kratší. Odpadá tak nejen ekonomicky náročnější varianta přezouvání dvakrát ročně a s tím spojené náklady na servis vozu a jeho pneumatik, ale i starost o péči v zimě a v létě, což přináší jistou míru pohodlí. Pokud ale v zimě budete cestovat častokrát na hory za zábavou či zimními radovánkami, pak je nasnadě zvolit raději pneumatiky zimní. A v případě, že žijete v rozpálených jižních evropských regionech, kde po většinu roku převládá letní klima, bych určitě doporučil naopak pneumatiky letní.

4. Celoroční pneumatiky tvoří pořád větší a větší podíl produkce, ale zimní a letní jsou stále významné.

Pokračování příště.

ZDE si můžete stáhnout tento článek v PDF.

Tento článek najdete v časopisu AutoEXPERT, vydání č. 10/2025.