3. 1. 2025
Začala nová éra technologie tlumení, protože systém sMOTION od ZF nyní spojuje stabilitu a dynamiku pro lepší komfort a jízdní výkon. Tento revoluční systém přizpůsobuje tlumicí sílu přesně odpovídající jízdní situaci a zároveň iniciuje velmi rychlé vertikální pohyby pro každé jednotlivé kolo, čímž aktivně zvedá vozidlo, aby zajistil optimální výkon na silnici a zároveň zlepšil příjemný zážitek z jízdy. Technologie tlumičů systému je nyní používána ve dvou nových modelech německého prémiového výrobce.
Už není třeba kompromis
V případě automobilových podvozků bylo často obtížné kombinovat vynikající dynamické vlastnosti s vysokou úrovní komfortu. To bylo pro výrobce automobilů usnadněno díky systému sMOTION, protože naklánění a houpání nevyhnutelné při dynamickém řízení, brzdění a zrychlování bylo prakticky eliminováno. „Náš plně aktivní podvozkový systém sMOTION může téměř úplně zabránit pohybům karoserie vozidla v určitých jízdních situacích,“ vysvětluje Dr. Peter Holdmann, člen představenstva ZF a vedoucí divize Chassis Solutions. „Zároveň se výrazně zvyšují komfortní vlastnosti vozidel vybavených sMOTION.“
Dva nové modely Porsche již využívají část aktivního systému odpružení sMOTION od ZF – Panamera a Taycan. Každý z nich je vybaven vzduchovým odpružením „Active Ride“ od Porsche, které využívá technologii tlumičů a ventilů sMOTION.
sMOTION nastavuje standardy
Aktivní podvozkový systém sMOTION je založen na známém adaptivním tlumicím systému ZF CDC (Continuous Damping Control) se dvěma externími ventily, z nichž každý nezávisle reguluje směr komprese a odskoku tlumiče. Tímto způsobem je tlumicí tlak optimálně přizpůsoben příslušné jízdní situaci, což je důležitá kvalita pro jízdní komfort a dynamiku. sMOTION jde o krok dále a používá vysoce výkonné olejové čerpadlo k aktivnímu pohybu zavěšení kola pomocí pístní tyče. Tímto způsobem může elektronický řídicí systém neutralizovat účinek nerovností na silnici na jednotlivá kola. Je také schopen kompenzovat nebo dokonce vyrovnat výšku kola při zatáčení – například při zrychlování a brzdění.
Aktivní vertikální pohyb kol
sMOTION je obzvláště výkonný při dynamických jízdních manévrech: Ostrý pohyb řízení doprava by normálně způsobil, že se konvenčně tlumené vozidlo „nakloní“ doleva. Osobní automobily vybavené sMOTION automaticky přizpůsobují sklon v zatáčkách rychlosti a vytvářejí tzv. režim vrtulníku. Chování vozidla při jízdě je tedy velmi komfortní.
Například podvozek osazený systémem sMOTION může pomocí aktivního tlumicího prvku zvednout vozidlo o osm centimetrů během půl sekundy. To znamená, že řídicí elektronika, také vyvinutá společností ZF, může udržet osobní automobil vážící tři tuny téměř vodorovně na silnici až do bočního zrychlení 1 g.
Nevolnost při pohybu: Minimalizace příčin
Toto aktivní ovládání karoserie specifické pro kola, které nepoužívá stabilizátory, má významný potenciál z hlediska komfortu. Pokud jsou vertikální pohyby karoserie vozidla eliminovány, může být potenciálně eliminována nevolnost při jízdě.
„Náš systém prakticky eliminuje, která postihuje zejména cestující, kteří během cesty čtou nebo sledují filmy,“ vysvětluje Thomas Kutsche, viceprezident Engineering Productline Suspension ve společnosti ZF. Stabilizace karoserie vozidla lze ještě více zvýšit, například pokud jsou známy informace o nerovnostech a výmolech na vozovce, které systém dokáže cíleně kompenzovat.
Pokud bude automatizované a autonomní řízení v praxi nadále narůstat, tato charakteristika podvozku bude stále cennější pro všechny cestující ve vozidle.
Rozšíření portfolia systémů ZF – 25 let CDC
Systém sMOTION rozšiřuje portfolio ZF pro oblast řízení, brzd a zavěšení kol osobních automobilů. Díky těmto elektronicky řízeným akčním členům může ZF ovlivňovat kompletní podélnou, příčnou a vertikální dynamiku vozidel jako softwarově řízený celek. V budoucnu povede kombinace těchto technologií k propojeným podvozkovým systémům, které lze komplexně koordinovat pomocí softwaru ZF cubiX: „Můžeme podporovat výrobce nejen komponenty, ale také softwarovými funkcemi řízení pro celý systém,“ říká Holdmann.
ZF patří mezi přední technologické dodavatele, pokud jde o semi-aktivní a aktivní tlumicí systémy. První systém CDC přišel na trh před 25 lety a sMOTION využívá nejnovější generaci technologie CDC, trakčně a tlakově nezávislý CDCrci se dvěma ventily na každém tlumiči – jeden pro fázi odskoku, druhý pro fázi komprese.
