Moderní lakovací kabiny dnes představují technologicky vysoce komplexní zařízení, kde už nejde jen o samotné nanášení laku, ale o přesně řízený proces zahrnující proudění vzduchu, stabilní teplotní podmínky, energetickou efektivitu i ergonomii práce. Kabina Blowtherm Extra, kterou na českém trhu dodává společnost Servind, patří do této nové generace řešení, kde jednotlivé systémy tvoří jeden funkční celek a kde technologie aktivně vstupuje do celkové energetiky provozu.
Základem systému je hybridní termoventilační jednotka, která může využívat energie z lokálních zdrojů, jako jsou fotovoltaické panely, tepelná čerpadla nebo třeba kogenerační systémy, které současně produkují elektřinu i teplo. Tyto zdroje se stále častěji objevují jako alternativa ke konvenčním zdrojům (obr. 1). Podle konkrétních podmínek tak lze efektivně kombinovat více zdrojů energie a optimalizovat provoz bez závislosti na jednom médiu.
Výrobce Blowtherm nabízí širokou škálu hybridních kombinací, a to jak s přímým prouděním vzduchu, tak s vysoce účinnými tepelnými výměníky – kombinaci vodních a elektrických výměníků o různých výkonech. V praxi může být kabina vytápěna plynovým hořákem, který zajišťuje rychlý náběh a stabilní výkon. V obdobích s dostatkem sluneční energie může být tento systém doplněn energií ze solárních panelů. Stejně tak může být kabina primárně vyhřívána elektricky, zatímco předehřev nasávaného vzduchu zajišťuje tepelné čerpadlo. Klíčové je vždy individuální posouzení místních podmínek a výběr optimální kombinace zdrojů energie, která zajistí maximální účinnost i spolehlivost provozu.
Využití energie rekuperací tepla
Pro dosažení maximální účinnosti může být ventilační jednotka doplněna také o rekuperační jednotku s účinností až 50 %. Využití již jednou ohřátého vzduchu představuje zásadní přínos pro úsporu energie během provozu lakovacích kabin a výrazně snižuje energetickou náročnost celého procesu (obr. 2). Termoventilační jednotky mohou být vybaveny tepelnými rekuperátory, jejichž desky ohřívá odpadní vzduch, který je během fáze lakování a sušení zahříván přibližně na 20 až 22 °C. Čerstvý vzduch nasávaný zvenku, který proudí do lakovacího boxu, je pak v sousedních kanálech díky takto akumulovanému teplu (obr. 3 a obr. 4) předehříván. Dosažení požadované teploty nasávaného vzduchu je díky tomu výrazně méně energeticky náročné. Největšího efektu se dosahuje ve studených měsících během podzimu, zimy a jara, kdy je rozdíl mezi teplotou nasávaného čerstvého vzduchu a vypouštěného ohřátého vzduchu největší. Díky použití rekuperačních jednotek lze dosáhnout úspor energie až kolem 50 %. Výhodou je, že rekuperační jednotky lze dodatečně instalovat také k již dříve pořízeným lakovacím a sušicím boxům, což umožňuje modernizaci stávajících provozů bez nutnosti kompletní výměny technologie.
Řízené proudění vzduchu
Kvalitu lakování zásadně ovlivňuje stabilita proudění vzduchu a přesné řízení klimatických podmínek uvnitř kabiny. Vzduch se přivádí shora přes stropní filtry a rovnoměrně proudí dolů přes lakovaný objekt, čímž dochází k okamžitému odvodu přestřiku a nečistot mimo pracovní prostor. Následně prochází podlahovými filtry a odvádí se zpět do technologického systému. Celý proces je řízen tak, aby během všech fází od nanášení až po sušení byla zachována stabilní teplota i vlhkost. Právě stabilita těchto parametrů je zásadní pro správné odvětrání, vytvrzení materiálu a výsledný vzhled lakovaného povrchu. Moderní lakovací kabina tak funguje jako přesně řízené prostředí, kde každý parametr ovlivňuje finální kvalitu práce.
Součást energetického systému
Lakovací kabina dnes není izolované zařízení, ale plnohodnotná součást energetického systému provozu. Díky kombinaci hybridního ohřevu, rekuperace a inteligentního řízení dokáže výrazně snížit spotřebu energie a zároveň zvýšit stabilitu a kvalitu procesu. Schopnost propojit různé zdroje energie, reagovat na aktuální podmínky a optimalizovat provozní režimy je v současných nejistých dobách klíčová pro moderní lakovny, které chtějí obstát nejen z hlediska kvality, ale i dlouhodobé ekonomiky a udržitelnosti.
Při zpracování bylo použito materiálů společnosti Servind.
ZDE si můžete stáhnout tento článek v PDF.
Tento článek najdete v časopisu AutoEXPERT, vydání č. 4/2026.
