Popisovat význam spojky u vozidel se spalovacími motory by bylo jako nošení dříví do lesa. Všichni víte, že zpravidla obsahuje spojkovou lamelu s třecím obložením, přítlačný kotouč a vypínací systém. Přesto si inovativní řešení společnosti Valeo v podobě dvoulamelové suché spojky Dual Dry Clutch (DDC) stručně představme, a to se zaměřením na její servis.
Převodovky s dvojitou spojkou v sobě na rozdíl od standardního řešení spojují komfort automatické převodovky s vysokou efektivitou přenosu točivého momentu. Klíčovými prvky tohoto řešení je suchá dvojitá spojka společně se systémem elektronicky ovládaných servomotorů. Další důležitý prvek systému, zajišťujícího pohodlí při snižování vibrací a hluku, je dvouhmotový setrvačník, jehož konstrukce se mírně liší od setrvačníků, jež se používají v klasických pohonných jednotkách.
Princip funkce DDC
Suchá dvojitá spojka se skládá ze dvou spojkových lamel a přítlačných talířů, které jsou namontovány na dvou spojkových hřídelích, z nichž jedna je umístěna uvnitř té druhé (obr. 1). Řídicí jednotka předvídá chování řidiče pomalým zařazením nebo snížením rychlostního stupně pomocí jedné
Pokud Vás článek zaujal a přejete si pokračovat v jeho přečtení, přihlaste se.
Tento článek je přístupný pouze pro předplatitele 
Máte už předplatné? Přihlásit se.
