Laboratoř společnosti CLASSIC OIL neslouží jen pro analýzu vlastních provozních kapalin, ale je často využívána cizími zákazníky pro některá netradiční posouzení vlastností automotive produktů. Jeden takový zajímavý případ nám popíše Jan Skolil, technický ředitel tohoto předního českého výrobce brzdových a chladicích kapalin.
Zákazník nemá šanci cokoliv poznat
Spotřební chemie pro automobily má jednu specifickou vlastnost: běžný zákazník její kvalitu při nákupu prakticky nedokáže objektivně posoudit. U provozních kapalin nelze kvalitu odhadnout podle vzhledu, barvy ani hustoty. Přesto se stále setkáváme s názory, že z odstínu motorového oleje lze poznat jeho původ nebo kvalitu. Ve skutečnosti ani my kolikrát nevíme, ze které rafinerie má základový olej původ, natožpak z jaké ropy. Tyto informace navíc výrobci běžně nezveřejňují.
Stejně tak predikovat podle míry tekutosti, zda nemrznoucí kapalina je koncentrát, nebo ready to use, když ani neznáme její momentální teplotu, je zavádějící. Zbývají nám tak jednoduché metody, jako refraktometr nebo kapková zkouška (kdo to ale ještě dneska používá, že?), alespoň pro orientační posouzení.
Na kvalitu brzdové kapaliny, kterou naleznete v každém osobním vozidle včetně 100 % elektrovozidel, však nemáme nic. Dobře, přenosný ponorný měřič bodu varu, napojitelný na akumulátor. Ale pro koncového uživatele auta je jeho cena nerentabilní (10 000 Kč) a pro autoservis jeho kvalita dost nepřesná (reálně ±20 °C!). Pokud tedy někdo dělá skutečný vývoj nebo pro závodní auto potřebuje to nejlepší, musí vyhledat pořádnou laboratoř.
Pokud Vás článek zaujal a přejete si pokračovat v jeho přečtení, přihlaste se.
Tento článek je přístupný pouze pro předplatitele 
Máte už předplatné? Přihlásit se.
