Klimatizace v moderních vozidlech jsou účinnější, ale zároveň výrazně citlivější na servisní postupy. To se týká i správně provedeného proplachu, který v současnosti představuje stále důležitější krok při jejich opravách i prevenci poruch. Tomuto tématu se podrobně věnuje dlouholetý specialista v oboru automobilových klimatizací Michael R. Ingvardsen. Přinášíme první ze dvou článků o proplachu klimatizace.
Volba chladiva zásadně ovlivňuje funkci klimatizačního nebo tepelného systému. Vozidla jsou konstruována pro konkrétní typy chladiv, například R134a u starších modelů a R1234yf nebo R744 (CO₂) u novějších. Tato chladiva se liší provozními tlaky, kompatibilitou s mazivy i vlivem na životní prostředí. Použití nesprávného chladiva nebo jejich vzájemné smíchání vede k narušení tlakových poměrů, snížení výkonu a může způsobit i mechanické poškození. V některých případech je systém natolik znehodnocen, že je nutná jeho kompletní a nákladná výměna.
Význam správného kompresorového oleje
Stejně důležitý je správný typ oleje pro kompresor (obr. 1). Ten zajišťuje mazání pohyblivých částí, správnou funkci a těsnost systému. Používají se různé typy a viskozity olejů, například PAG (v různých variantách), POE, PVE nebo PAO v aftermarketu. U elektromobilů a hybridních vozidel, kde jsou kompresory často poháněny elektricky, proto olej musí být nevodivý, aby správně chránil i vysokonapěťové komponenty. Nesprávný olej zde nepředstavuje pouze problém funkčnosti, ale i vážné bezpečnostní riziko.
Následky kontaminace
Kontaminace představuje jeden z největších problémů klimatizačních systémů. Vlhkost, nečistoty nebo chemická nekompatibilita vedou ke vzniku kyselin a koroze. To může způsobit ucpání expanzních prvků, poškození vnitřních komponent (obr. 2) a výrazné snížení účinnosti. Pouhá výměna jednotlivých dílů zpravidla nestačí, systém je nutné důkladně vyčistit.
Pokud Vás článek zaujal a přejete si pokračovat v jeho přečtení, přihlaste se.
Tento článek je přístupný pouze pro předplatitele 
Máte už předplatné? Přihlásit se.
