Zpřesňující se řízení a zcela nové konstrukce podvozkových platforem s sebou přinášejí nová úskalí v podobě neznámých vibrací vozidel. Jak je odhalit a co je k tomu potřeba, vysvětluje Petr Kunzl, školitel ze společnosti AD TECHNIK.
Vibrace nejsou nijak nové téma. Prolíná se celou automobilovou historií až do dneška a nevypadá to, že by to v blízké budoucnosti mělo být jinak. Co se ale mění, to je jejich význam, který postupně roste.
Nové téma to není ani pro čtenáře AutoEXPERTU. V minulosti jsme mu věnovali už několik článků, které ale měly jedno společné. Za hlavního viníka tu byla vždy kola. Není se co divit. Kolo je zpravidla nejtěžším celistvým rotujícím dílem vozidla. To ho samo o sobě pasuje do role hlavního podezřelého, kdykoliv se ukáže problém související s vibracemi. Příčin může být hned několik. Jako první se nabízí nevývažek, ale ze hry není ani tvarová odchylka disku (tzv. koplý disk) nebo stav pn
Pokud Vás článek zaujal a přejete si pokračovat v jeho přečtení, přihlaste se.
Tento článek je přístupný pouze pro předplatitele 
Máte už předplatné? Přihlásit se.
