Citroën Cactus nedobíjí

Také v tomto vydání přinášíme zajímavý diagnostický příspěvek, který řešil známý diagnostik Jiří Černý z Liberce – Citroën Cactus nedobíjí

Obsah článku:
• Popis problému
• Analýza závady
• Co je sběrnice LIN
• Jak to má Citroën Cactus?
• Paralelní diagnostika
• Příčina závady je teď jasná
• Závěr

Článek ze seriálu Liga mistrů diagnostiky. Další díly ZDE.

V automobilové diagnostice se setkáváme se závadami, které vyžadují nejen technické znalosti, ale i výraznou dávku trpělivosti a kreativity. Jeden takový představuje Citroën Cactus 1.2 eTHP 81 kW z roku 2018, kód motoru HNZ (EB2DT), který zákazník přivezl do servisu se záhadným problémem s dobíjením. Navzdory výměně dvou zcela nových alternátorů zůstal nevyřešen. To si vyžádalo podrobnější diagnostiku a také neobvyklý přístup při hledání příčiny závady.

Popis problému

Vozidlo bylo přijato do servisu s opakujícím se problémem s dobíjením. Předchozí pokusy o opravu, včetně výměny alternátorů, nepřinesly žádné výsledky. Bylo tedy nutné se zaměřit na detailní paralelní diagnostiku, aby bylo možné zjistit příčinu problému.

Analýza závady

Diagnostický proces začal standardním čtením paměti závad. V paměti různých řídicích jednotek se objevilo velké množství chybových kódů, které se týkaly především nízkého napájecího napětí a problémů na datových sběrnicích CAN a LIN (obr. 1). Ještě před použitím osciloskopu jsem provedl rutinní diagnostické operace, které zahrnovaly: čtení, vymazání a aktualizace pamětí závad. Tyto kroky pomohly určit směr diagnostické analýzy. Dále bylo potřeba ověřit, zda problém nesouvisí s elektrickým propojením mezi řídicími jednotkami.

Pokud Vás článek zaujal a přejete si pokračovat v jeho přečtení, přihlaste se.