V předchozím článku (AE 9/2022) jsem se podělil o svou zkušenost s nestartující Toyotou Yaris 1.0 VVT-i. U tohoto vozidla se jako zásadní problém ukázal přicpaný výfukový systém, znemožňující kvalitní výměnu náplně ve válcích motoru. Následkem byly buď neúspěšné pokusy o start, nebo brzké zhasnutí motoru po jeho nastartování. Tento článek je takovým volným pokračováním na téma problematických startů.
Vozidlo: Ford Fiesta 1.4 MPI, model JH, kód motoru FXJA
Vyčítám paměť závad
První závada: lambda-sonda
Počáteční kontrola paměti závad všech systémů nás informovala o čtyřech uložených závadách, viz obr 1. První DTC v pořadí P0130 Sonda lambda (řada 1, sonda 2) porucha funkce sice odkazuje na závadu sondy 2, tedy za katalyzátorem, ale v tomto případě je chybná textace v systému Bosch ESI[tronic]. Ve skutečnosti jde o sondu 1, umístěnou před katalyzátorem. Tento fakt potvrdilo i porovnání průběhů výstupních signálů lambda-sond. Ze zvědavosti jsem se podíval na textaci DTC P0130 do databáze HGS Data (Hella Gutmann) a také do databáze VIVID (HaynesPro). Obě již správně uvádějí, že jde o lambda-sondu 1, viz obr. 2.
