Přinášíme vám diagnostický případ z pera školitele automobilové diagnostiky Bosch Štěpána Jičínského.
Kamarád z branže, Milan Šimáček ze Pcher, výborný automechanik a skvělý strojař, mě kontaktoval s problémem se starším BMW, běžícím na dva válce. Bylo to BMW 318i (1.9, 82 kW) z roku 1998, jinak v dobrém stavu, jen mu zkrátka „chyběly dva válce“.
Úvodní diagnóza
Kamarádova počáteční diagnóza zněla „nefunkční zapalování na 2. a 3. válci“. Motor byl osazen blokem zapalovacích cívek a prvotním měřením byl na jednom vodiči konektoru bloku cívek naměřen signál s vzorovým průběhem, viz obrázek 1, na druhém pak chybný signál, viz obrázek 2.
