Vážení čtenáři, v květnovém vydání jsme zveřejnili příspěvek Richarda Štrunce ze společnosti DIESELPOWER s.r.o., kde představoval zajímavou pomůcku pro diagnostiky – software LogView. V závěru článku byl odkaz na vzdělávací webinář k tomuto tématu od DiagAcademy, za nímž stojí Pavel Kloc. Ten v tomto článku stručně vysvětluje, co vše lze aktualizovanou verzí programu při diagnostice zjistit.
Webináře, který se zapsal do analytiky DiagAcademy jako jedna z technicky nejpřínosnějších akcí letošního roku, se zúčastnilo více než 400 mechaniků a diagnostiků z České a Slovenské republiky. Přednášejícím nebyl nikdo jiný než Richard „Reesha“ Štrunc (obr. 1), který se dlouhodobě specializuje na nejhlubší úrovně diagnostiky, testování vozidel a především na úpravy řídicích jednotek (obr. 2). Tématem však nebyla jen samotná diagnostika, ale i nástroj, který k ní neodmyslitelně patří, a jak se ukázalo, jeho význam dalece přesahuje svět chiptuningu. Řeč je o softwaru LogView.
Květnový webinář
Proč se vůbec věnoval celý webinář a nyní i tento článek „nějakému prohlížeči logů“? Tuto otázku si možná klade každý, kdo někdy otevřel VAG-Scope ve VCDS. Odpověď je jednoduchá a Richard Štrunc ji řekl hned v úvodu. Sám totiž LogView kdysi naprogramoval pro svou potřebu. V době, kdy se nořil do tajů řídicích jednotek, zjistil, že tehdejší nástroje, jako byl právě VAG-Scope, jsou pro seriózní analýzu zoufale nedostatečné. Byly neohrabané, pomalé a nedovolovaly porovnávat data způsobem, který by odhalil skutečné souvislosti.
Proto se zrodila první verze LogView. To, co začalo jako osobní pomůcka, se rychle rozšířilo po celém světě a stalo se tichým standardem pro kohokoli, kdo to s daty myslí vážně.
Exkluzivní bonus
Jako bonus pro čtenáře časopisu AutoEXPERT jsme ve spolupráci s DiagAcademy, která webinář pořádala, připravili 100% slevu (platnost do 30. listopadu 2025) na kompletní, téměř čtyřhodinový záznam tohoto webináře. Můžete si tak všechny popisované funkce LogView v klidu a bez omezení projít. Do políčka Uplatnění slevového kupónu zadejte slovo autoexpert apotvrďte tlačítkem Použít kupón. Přihlásit se můžete ZDE.
Webinář však nebyl o této historii. Byl o současnosti. O nové verzi LogView, která byla od základu přepsána, čímž reagovala na největší výzvu, které dnešní diagnostik čelí: fragmentaci.
Více diagnostik, více dat
Současná realita v dílně je taková, že VCDS už dávno není jediným nástrojem. Jak Richard Štrunc trefně poznamenal: „Specializujeme se sice na koncern VW, ale nutně používáme i další diagnostiky. A tady nastává problém s uloženými logy z diagnostik VCDS, z továrního ODIS, z Bosch KTS, z Launch X431 nebo třeba z diagnostik Secons. Každý nástroj má totiž vlastní formát, vlastní prohlížeč (pokud vůbec nějaký má) a vlastní filozofii. Data jsou tak roztříštěná a vy nejste schopni je efektivně porovnat.“
Kdybyste přesto zůstali jen u VCDS, narážíte na jeho tvrdý limit: nedokáže logovat více než 12 hodnot najednou. To je v době, kdy potřebujete analyzovat komplexní systémy, jako jsou moderní diesely při regeneraci DPF nebo hybridní pohonné jednotky, fatálně málo. Jak sám Reesha přiznal, dříve museli „testovat rovinku třikrát čtyřikrát“, aby nasbírali všechna potřebná data, což je nejen časově náročné, ale také nepřesné, protože podmínky se pokaždé mírně změní.
Pokud Vás článek zaujal a přejete si pokračovat v jeho přečtení, přihlaste se.
Tento článek je přístupný pouze pro předplatitele 
Máte už předplatné? Přihlásit se.
